Предложение и спрос фосфорнокислого железа лития затягивает

Предложение и спрос фосфорнокислого железа лития затягивает
По мере того как 2 магистрального направления батарей силы, батарей фосфорнокислого железа лития и троичных батарей лития поднимают и опускают и состязайтесь друг с другом с годами.

Начинающ в 2016, дальность плавания была фокусом внимания и исследования различных изготовителей электротранспорта. На время, троичная батарея лития с плотностью высокой энергии и сильное время работы от батарей были сладкой плюшкой в каждом наблюдают. Приток столицы и сильная поддержка политики делали много нов-добавленных проектов фосфорнокислого железа лития или бесполезной или приостанавливанной, падающ в период overcapacity который продолжал на несколько лет.

Однако, начинающ в феврале в этом году, цена фосфорнокислого железа лития, материал катода батарей фосфорнокислого железа лития, начала волну основывать вне. Согласно данным контролируемым агенством дела, в течении февраля, средняя цена отечественного типа сил наградного фосфорнокислого железа лития подняла от 37 000 юаней/тонны в январе к 41 000 юаням/тонне. От вчера, цена поднимала к 43 000 юаням/тонне.

Судящ от информации выученной от составных источников, повышение цен фосфорнокислого железа лития приходит от передачи повышения цен углекислого лития в верхней части потока сырья который начал в конце прошлого года с одной стороны (с одним запаздыванием); с другой стороны, оно приходит от идущей дальше по потоку батареи силы. Заводы и автомобилестроители возвращали их осведомленность безопасности и низкой цены батарей фосфорнокислого железа лития, которая приносила около значительный рост в требовании продукта.

Понято что единственная модель 3 Tesla, BYD Хан и Shenzhou Wuling Hongguang мини и другие прекрасно продающийся модели в рынке начинают использовать батареи фосфорнокислого железа лития, некоторые традиционные автомобильные компании, как Changan, Dongfeng, SAIC, etc., также имеет модели. Начал снести батареи фосфорнокислого железа лития.

Мускус главного исполнительного директора Tesla также вывешенный на Twitter недавно что он увеличил пользу батарей фосфорнокислого железа лития из-за забот о производственной мощности никеля.

На самом деле, в дополнение к преимуществам в цене и безопасности, изготовители батареи силы продолжались изменить в технологиях научных исследований и разработки в последние годы, как технология CTP технологии батареи эры Ningde и лезвия BYD, которая также причинила проблему короткого пробега для батарей фосфорнокислого железа лития. , Разрешает в определенной степени, и увеличивает свою конкурентоспособность в рынке.

К тому же, много практикующий врачи и индустриальных аналитиков сообщали что много производители автомобилей и фабрик батареи теперь открывали что ядр развития электротранспортов не может быть дальностью плавания, только удобство поручать. Если поручать может быть как удобен как дозаправляющ на определенный день, то дальность плавания настолько не важна.

Фокус переносил от времени работы от батарей к поручать. В это время, как уменьшить цены и увеличить эффективность так, что больше людей смогут позволять их стали больше заботы для изготовителей и производителей автомобилей батареи. Дешевое и прочное фосфорнокислое железо лития выделяет свое значение. На данные по исследования от заведений третьей стороны показано что с в прошлом году, темпы роста требования для фосфорнокислого железа лития перегоняли эту из троичных батарей лития, и удельный вес на рынке постепенно увеличивал.

Раньше, отчет выданный федерацией ассоциаций транспорта упомянул что требование для троичных батарей лития в рынке падало от самое высокое 76% в первой четверти в прошлом году до 48% в декабре, пока фосфорнокислое железо лития в таком же периоде времени пропорция требования увеличило от 23% к 41%.

На самом деле, в дополнение к новому рынку корабля энергии, который 2-катят рынок корабля и рынок накопления энергии, который более популярен в прошлых 2 летах, также обеспечили значительный рост в требовании для фосфорнокислого железа лития.

Некоторые главные практикующий врачи фосфорнокислого железа лития сказали что широкомасштабная вспышка требования в коротком периоде времени улавливала компанию сюрпризом. Заказы в последние месяцы полны, и машина была перегружена. На самом деле, были отчеты о некоторых средств массовой информации в феврале в этом году которому много заводов фосфорнокислого железа лития основного направления приостанавливали цитаты и останавливали сделать заказ внешние заказы.

«Такая ситуация плотного предложения и спрос может продолжать в течение некоторого времени.» Некоторые практикующий врачи сказали что много заводов фосфорнокислого железа лития фактически делали проекты расширения, но новая способность не была выпущена настолько быстро, и она может принять несколько месяцев.

Согласно данным, на самом деле, выход фосфорнокислого железа лития в январе в этом году увеличивал 342,7% сравненным с в прошлом году, достигающ 20 630 тонн, который самое высокое значение в истории, но все еще не может соотвествовать идущий дальше по потоку. Фактические пересылки некоторых ведущих компаний, как Defang Nano и Bitterui, больше чем продукция, и инвентарь падал значительно.

Гремя рыночный спрос для фосфорнокислого железа лития также привлекал участие взаимн индустрии некоторых химических рот. В феврале в этом году, двуокись титана Китая ядерная объявила что она проинвестирует 12,1 миллиарда юани во имя своего дополнительного восточного титана для построения проекта с годовой выработкой 500 000 тонн фосфорнокислого железа лития. Однако, эта деятельность компании привлекла внимание обмена и была спрошены, что объяснила разумность зарубежных проектов.